德船東將在中國船廠(chǎng)訂造5艘VLEC
日期：2015-09-08
據悉，德國船東Hartmann Schiffahrts計劃訂造5艘超大型乙烷運輸船（VLEC），目前正在與2家中國船廠(chǎng)進(jìn)行商議。
消息稱(chēng)，Hartmann與合作伙伴——盧森堡公司Jaccar Holdings以及HB Hunte Engineering正在與2家中國船廠(chǎng)商議訂造“Eco-Star”系列新船，這批新造船預計在2018年交付，造價(jià)為每艘1.3億美元，將由國內LPG進(jìn)口貿易商東華能源租賃使用。Hartmann將在近期決定接獲訂單的船廠(chǎng)。
據市場(chǎng)人士稱(chēng)，兩家船廠(chǎng)是江南造船和揚子江船業(yè)，而揚子江船業(yè)更有望接獲這一訂單。該船廠(chǎng)目前正在為Evergas建造2艘27000立方米的LNG-乙烯多用途運輸船。但也有市場(chǎng)觀(guān)察者認為，江南造船同樣擁有建造液化氣船的經(jīng)驗，該船廠(chǎng)也擁有接獲訂單的機會(huì )。
據Hartmann發(fā)言人稱(chēng)，由于內部協(xié)議，該公司不會(huì )透露有關(guān)該訂單的詳細信息或進(jìn)一步細節。
2014年，Hartmann曾宣布與合作伙伴簽訂了意向書(shū)訂造一系列創(chuàng )新型VLEC，入級DNV GL。當時(shí)，太平洋海工也有望獲得這一系列訂單，并提供了新設計。而在今年初，由于乙烷貿易市場(chǎng)處于長(cháng)期低迷的環(huán)境，VLEC新造船宣告推遲。此外，業(yè)界人士也對東華能源是否能獲得這批VLEC租約提出質(zhì)疑。業(yè)界人士還指出，其他國內乙烷買(mǎi)家也有可能會(huì )參與交易。
據了解，東華能源將簽訂這5艘VLEC為期10年的期租租約，以及5年進(jìn)一步提高租金的續租選擇權。該公司還表示，預計每艘船的年租價(jià)不會(huì )超過(guò)2400萬(wàn)美元，包括其他費用，如新加坡Greenship Holdings信托的保險費用等。
東華能源運營(yíng)國內最大的LPG碼頭，并在浙江寧波和江蘇張家港設有2家PDH工廠(chǎng)。
消息稱(chēng)，Hartmann與合作伙伴——盧森堡公司Jaccar Holdings以及HB Hunte Engineering正在與2家中國船廠(chǎng)商議訂造“Eco-Star”系列新船，這批新造船預計在2018年交付，造價(jià)為每艘1.3億美元，將由國內LPG進(jìn)口貿易商東華能源租賃使用。Hartmann將在近期決定接獲訂單的船廠(chǎng)。
據市場(chǎng)人士稱(chēng)，兩家船廠(chǎng)是江南造船和揚子江船業(yè)，而揚子江船業(yè)更有望接獲這一訂單。該船廠(chǎng)目前正在為Evergas建造2艘27000立方米的LNG-乙烯多用途運輸船。但也有市場(chǎng)觀(guān)察者認為，江南造船同樣擁有建造液化氣船的經(jīng)驗，該船廠(chǎng)也擁有接獲訂單的機會(huì )。
據Hartmann發(fā)言人稱(chēng)，由于內部協(xié)議，該公司不會(huì )透露有關(guān)該訂單的詳細信息或進(jìn)一步細節。
2014年，Hartmann曾宣布與合作伙伴簽訂了意向書(shū)訂造一系列創(chuàng )新型VLEC，入級DNV GL。當時(shí)，太平洋海工也有望獲得這一系列訂單，并提供了新設計。而在今年初，由于乙烷貿易市場(chǎng)處于長(cháng)期低迷的環(huán)境，VLEC新造船宣告推遲。此外，業(yè)界人士也對東華能源是否能獲得這批VLEC租約提出質(zhì)疑。業(yè)界人士還指出，其他國內乙烷買(mǎi)家也有可能會(huì )參與交易。
據了解，東華能源將簽訂這5艘VLEC為期10年的期租租約，以及5年進(jìn)一步提高租金的續租選擇權。該公司還表示，預計每艘船的年租價(jià)不會(huì )超過(guò)2400萬(wàn)美元，包括其他費用，如新加坡Greenship Holdings信托的保險費用等。
東華能源運營(yíng)國內最大的LPG碼頭，并在浙江寧波和江蘇張家港設有2家PDH工廠(chǎng)。
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